Алгоритм проведения процесса диагностирования топливной аппаратуры дизельного двигателя

Современный автомобиль представляет собой сложную систему, и оценить его техническое состояние субъективными методами в большинстве случаев не представляется возможным, что делает необходимым привлечения для этой цели математики, вычислительной техники и современных достижений в электронике и измерительной технике.

Качество подачи топлива влияет на шум сгорания, мощность двигателя, расход топлива и содержание вредных веществ в отработанных газах (ОГ) . Если подача топлива начинается слишком рано, двигатель работает жестко, с сильным шумом сгорания, низким расходом топлива, но при этом, с повышенным содержанием оксидов азота в ОГ. Кроме этого, при ранней подачи топлива увеличивается дымность, так как увеличенная задержка воспламенения приводит к низкой температуре цикла. При позднем начале подачи топлива двигатель реагирует потерей мощности, увеличенным расходом топлива. Кроме этого, при поздней подачи увеличивается температура ОГ, что может привести к повреждению выпускных клапанов. Таким образом, возникает необходимость периодического контроля начала подачи топлива . Периодичность контроля определяется системой технического обслуживания двигателя.
Читать далее>>