Анализ лизинговых схем на рынке железнодорожного подвижного состава России и СНГ (артикул: 15614 29507)

50 000 руб.

Получить скидку

Скачать демо-версию

Дата выхода отчета:	24 Июля 2012
География исследования:	Россия и СНГ
Период исследования:	актуализация по запросу
Количество страниц:
Язык отчета:	Русский
Способ предоставления:	электронный

Вы можете заказать данный отчёт в режиме on-line прямо сейчас, заполнив небольшую форму регистрации. Заказ отчёта не обязывает к его покупке. После получения заказа на отчёт с Вами свяжется наш менеджер.

Получить консультацию

Не нашли подходящее исследование?

Полное описание отчета
Настоящее исследование представляет собой полноценное маркетинговое исследование рынка лизинговых схем железнодорожного подвижного состава в России и СНГ.

Период исследования – 2011 гг.
Актуальность исследования – апрель 2012 года.

Объект и предмет исследования
Объектом исследования является рынок лизинговых схем железнодорожного подвижного состава.
Предметом исследования являются производители подвижного состава, лизинговые компании, и ведущие операторы железнодорожных перевозок.

Цели и задачи исследования
Цель исследования: изучение и анализ рынка лизинговых схем железнодорожного подвижного состава в России и СНГ.

Задачи исследования:
- описание структуры рынка;
- анализ лизинговых компаний;
- анализ операторов железнодорожных перевозок;
- анализ производства и производителей;
- лизинговые схемы, существующие на рынке;
- оценка тенденций и перспектив развития рынка.
Выдержки из текста:

"…Можно отметить ориентиры для российского рынка железнодорожного лизинга в размере под ХХ-ХХ % годовых. Такой диапазон связан с тем, что финансирующие организации тщательно оценивают рынок (бизнес, основанный…"

"…В структуре парка лизинговых компаний преобладают полувагоны (ХХ%) и цистерны (ХХ%). Оставшиеся ХХ% составляют преимущественно хопперы (ХХ%),… "
Подробное оглавление/содержание отчёта

Приложения (графики, диаграммы, схемы)    3
1.    Анализ существующих на российском рынке схем лизинга железнодорожного подвижного состава    8
1.1.    Анализ существующих игроков на рынке    8
1.2.    Актуальные программы лизинга железнодорожного подвижного состава в России    26
2.    Поставщики железнодорожного подвижного состава в России и СНГ    36
2.1.    Российские поставщики    39
2.2. Иностранные поставщики    48
3.    Собственники железнодорожного подвижного состава в России    58
3.1.    Парк железнодорожного подвижного состава    58
3.2.    Планы по закупке вагонов    59
3.3.    Профили компаний    60
3.4.    Фактор старения подвижного состава    79
4.    Рекомендации и выводы по исследованию    80
Перечень приложений

Приложения (графики, диаграммы, схемы)

Рисунок 1. Структура парка лизинговых компаний по типам вагонов    9
Рисунок 2. Структура парка подвижного состава ООО «Брансвик Рейл Лизинг» по типам вагонов    22
Рисунок 3. Расчет программы лизинга ОАО «Росдорлизинг» на покупку подвижного состава.    34
Рисунок 4. Доли ведущих вагоностроительных предприятий в общем объеме производства в России и СНГ    38
Рисунок 5. Динамика производства подвижного состава ведущими вагоностроительными предприятиями    39
Рисунок 6. Структура производства подвижного состава ОАО «Алтайвагон» по видам продукции    40
Рисунок 7. Структура производства подвижного состава ОАО «Уралвагонзавод» по видам продукции    42
Рисунок 8. Структура производства подвижного состава ОАО «Рузхиммаш» по видам продукции    43
Рисунок 9. Структура производства подвижного состава ОАО «Азовмаш» по видам продукции    49
Рисунок 10. Структура производства подвижного состава ОАО «Днепровагонмаш» по видам продукции    53
Рисунок 11. Структура производства подвижного состава ОАО «Стахановского вагоностроительного завода» по видам продукции    56
Рисунок 12. Структура парка подвижного состава в собственности компаний по типам вагонов    58
Рисунок 13. Распределение парка между крупными, средними и мелкими игроками рынка представлено    59
Рисунок 14. Структура парка подвижного состава ОАО «Первая грузовая компания» по видам    62
Рисунок 15. Структура парка подвижного состава ОАО «Вторая грузовая компания» по видам    64
Рисунок 16. Структура парка подвижного состава ОАО «Независимая транспортная компания» по видам    68
Рисунок 17. Структура парка подвижного состава ОАО «НефтеТрансСервис» по видам    69
Рисунок 18. Структура парка подвижного состава ОАО «Новая перевозочная компания» по видам    71
Рисунок 19. Структура парка подвижного состава ООО «Трансгарант» по видам    74
Рисунок 20. Структура парка подвижного состава ООО «Металлоинвесттранс» по видам    76
Рисунок 21. Структура парка подвижного состава ООО «СГ-транс» по видам    78

Другие исследования по теме

Название исследования	Цена, руб.
Российский рынок железнодорожных локомотивов и подвижного состава: комплексный анализ и прогноз. Июнь, 2024 Регион: Россия Дата выхода: 14.06.24	118 350
Рынок вагонов в Китае: комплексный анализ и прогноз - 2024 Регион: Китай Дата выхода: 18.04.24	150 000
Российский рынок пассажирских и товарных вагонов: комплексный анализ и прогноз - 2024 Регион: Россия Дата выхода: 16.04.24	118 350
Российский рынок железнодорожных локомотивов: комплексный анализ и прогноз - 2024 Регион: Россия Дата выхода: 16.04.24	118 350
Российский рынок грузовых вагонов: комплексный анализ и прогноз - 2024 Регион: Россия Дата выхода: 16.04.24	118 350

Актуальные исследования и бизнес-планы

Производство и парк локомотивов России и стран СНГ 2009-2011 год.
Маркетинговое исследование
Об исследовании "Рынок локомотивов России и стран СНГ"
Раздел I. Текущее состояние и перспективы развития рынка тягового состава России
Основные показатели железнодорожного машиностроения России
Краткая характеристика тягового состава России
Производство тягового состава в России
Динамика и структура внешнеторгового оборота локомотивов в России
Перспективы развития железнодорожного машиностроения России
Развитие высокоскоростного движения в России
Раздел II. Состояние парка тягового состава ОАО "РЖД" и частных операторов
"Российские железные дороги", ОАО
Состояние парка локомотивов частных компаний
АК "Железные дороги Якутии", ОАО (ОАО "ЖДЯ")
"Газпромтранс", ООО
"Globaltrans Investment", plc
"Новая перевозочная компания", ОАО
"БалтТрансСервис", ООО
"ТрансОйл", ООО
"Фирма "Трансгарант", ООО
"Дальневосточная транспортная группа", ОАО
"ОТЭКО", ЗАО
Раздел III. Характеристика мировых производителей тепловозов и электровозов
Alstom Transport ("Альстом Транспорт")
Bombardier Transportation ("Бомбардье Транспортейшн")
GE Transportation ("Дженерал Электрик Транспортейшн")
Siemens Mobility ("Сименс Мобилити")
Разде…
Анализ рынка стрелочных переводов в России в 2011-2015 гг., прогноз на 2016-2020 гг.
В 2011-2015 гг в предложении стрелочных переводов на российском рынке преобладала продукция отечественного производства. За рассматриваемый период доля внутреннего производства в структуре показателя варьировала от 88,1% в 2014 г до 92,8% в 2015 г, а доля импортных поставок – от 3,5% в 2013 г до 0,1% в 2015 г. Оставшаяся доля от предложения приходилась на складские запасы на начало года. С 2011 по 2015 гг производство стрелочных переводов в России снизилось на 28,5%: с 8,82 до 6,31 тыс комплектов. С 2013 г выпуск данной продукции ежегодно падает, что связано в первую очередь с сокращением спроса со стороны основного потребителя – ОАО «РЖД». Наибольшее сокращение производства отмечалось в 2014 г – на 22,5% к уровню 2013 г. В 2014 г производство стрелочных переводов сократили все российские производители продукции. Так, АО «Муромский стрелочный завод» снизил выпуск на 1 100 комплектов, ОАО «Новосибирский стрелочный завод» – на 655 комплектов, а ООО «Завод транспортного оборудования» – на 90 комплектов. Динамика импорта стрелочных переводов в Россию в 2011-2015 гг была разнонаправленной. Максимальный объем поставок отмечался в 2013 г (322 комплекта), а минимальный – в 2015 г (8 комплектов). Показател…
База данных «Предприятия России и СНГ, имеющие собственные подъездные железнодорожные пути»
Введение

Навигация по разделу

Все отрасли