Бесплатная аналитика
Рынок строительства мостов, автомобильных дорог, путепроводов и тоннелей (артикул: 07162 29507)
| Дата выхода отчета: |
20 Декабря 2012 |
| География исследования: |
Центральный ФО, Северо-Западный ФО, Приволжский ФО, Южный ФО, Ставропольский край |
| Период исследования: |
актуализация по запросу |
| Количество страниц: |
61 |
| Язык отчета: |
Русский |
| Способ предоставления: |
электронный |
Вы можете заказать данный отчёт в режиме on-line прямо сейчас, заполнив небольшую форму регистрации. Заказ отчёта не обязывает к его покупке. После получения заказа на отчёт с Вами свяжется наш менеджер.
-
Полное описание отчета
Данный проект индивидуально дорабатывается в соответствии с пожеланиями клиента.
Сроки доработки: 12 рабочих дней.
Предлагаемый отчет содержит анализ ситуации на исследуемом рынке в период кризиса и по настоящее время (по состоянию на момент выхода отчета).
Произведен анализ, как самого рынка, так и антикризисных действий его участников.
-
Подробное оглавление/содержание отчёта
Часть 1 Обзор рынка
1.1.Анализ ситуации на рынке
1.2. Перспективы развития отрасли
1.3. Рекомендации участникам рынка
Часть 2 Конкурентный анализ
2.1.Антикризисные действия участников рынка и оценка их эффективности
Часть 3 Обзор отраслей потребления
3.1. Оценка состояния основных отраслей потребления
-
Перечень приложений
Диаграммы:
Диаграмма 1.1. Выполнено работ и услуг собственными силами по виду деятельности «Производство общестроительных работ по строительству мостов, надземных автомобильных дорог, тоннелей и подземных дорог», ЦФО, СЗФО, ЮФО, ПФО, Ставропольский край, тыс. руб.
Диаграмма 1.2. Показатели прибыли (убытков) от реализации работ и услуг по виду деятельности «Производство общестроительных работ по строительству мостов, надземных автомобильных дорог, тоннелей и подземных дорог», ЦФО, СЗФО, ЮФО, ПФО, Ставропольский край, тыс. руб.
Диаграмма 1.3. Динамика кредиторской и дебиторской задолженностей по отрасли «Производство общестроительных работ по строительству мостов, надземных автомобильных дорог, тоннелей и подземных дорог», Северо-Западный федеральный округ, тыс. руб.
Диаграмма 1.4. Динамика кредиторской и дебиторской задолженностей по отрасли «Производство общестроительных работ по строительству мостов, надземных автомобильных дорог, тоннелей и подземных дорог», Центральный федеральный округ, тыс. руб.
Диаграмма 1.5. Динамика кредиторской и дебиторской задолженностей по отрасли «Производство общестроительных работ по строительству мостов, надземных автомобильных дорог, тоннелей и подземных дорог», Южный федеральный округ, тыс. руб.
Диаграмма 1.6. Динамика кредиторской и дебиторской задолженностей по отрасли «Производство общестроительных работ по строительству мостов, надземных автомобильных дорог, тоннелей и подземных дорог», Приволжский федеральный округ, тыс. руб.
Диаграмма 1.7. Динамика кредиторской и дебиторской задолженностей по отрасли «Производство общестроительных работ по строительству мостов, надземных автомобильных дорог, тоннелей и подземных дорог», Ставропольский край, тыс. руб.
Диаграмма 1.8. Объем инвестиций в отрасль «Производство общестроительных работ по строительству мостов, надземных автомобильных дорог, тоннелей и подземных дорог», ЦФО, СЗФО, ПФО, тыс. руб.
Диаграмма 1.9. Объем инвестиций в отрасль «Производство общестроительных работ по строительству мостов, надземных автомобильных дорог, тоннелей и подземных дорог», ЮФО и Ставропольский край, тыс. руб.
Диаграмма 1.10. Объем финансирования ремонта и содержания федеральных дорог (в ценах соответствующих лет), млрд. рублей
Диаграмма 1.11. Объем субсидий бюджетам субъектов Российской Федерации в период 2005-2012 годы (в ценах соответствующих лет), млрд. рублей
Таблицы:
Таблица 1.1. Условия предоставления субсидий регионам , направленных на прирост количества населенных пунктов, обеспеченных постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования
Таблица 1.2. Планируемые расходы на реализацию подпрограммы «Автомобильные дороги» (млн. рублей в ценах соответствующих лет).
Таблица 1.3. Структура инвестиционного проекта по реконструкции искусственных сооружений, находящихся в ремонтонепригодном состоянии.
Таблица 2.1. Сводная информация по антикризисным мерам, предпринимаемым различными участниками исследуемого рынка и прогнозируемая оценка их эффективности.
Таблица 3.1. Грузооборот предприятий автомобильного транспорта в Центральном Федеральном округе (без субъектов малого предпринимательства) в I полугодии 2010 года
Таблица 3.2. Перевозки грузов предприятиями автомобильного транспорта в Центральном федеральном округе (без субъектов малого предпринимательства) в I полугодии 2010 года
Таблица 3.3. Инвестиции в основной капитал в Центральном Федеральном округе
в I полугодии 2010 года
Таблица 3.4. Перевозки грузов предприятиями автомобильного транспорта Северо-западного Федерального округа (без субъектов малого предпринимательства) в I полугодии 2010 года
Таблица 3.5. Грузооборот предприятий автомобильного транспорта Северо-западного Федерального округа (без субъектов малого предпринимательства) в I полугодии 2010 года
Таблица 3.6. Инвестиции в основной капитал Северо-западного Федерального округа в I полугодии 2010 года
Таблица 3.7. Перевозки грузов предприятиями автомобильного транспорта Южного Федерального округа (без субъектов малого предпринимательства) в I полугодии 2010 года
Таблица 3.8. Грузооборот предприятий автомобильного транспорта Южного Федерального округа (без субъектов малого предпринимательства) в I полугодии 2010 года
Таблица 3.9. Инвестиции в основной капитал Южного Федерального округа в I полугодии 2010 года
Таблица 3.10. Перевозки грузов предприятиями автомобильного транспорта Приволжского Федерального округа (без субъектов малого предпринимательства) в I полугодии 2010 года
Таблица 3.11. Грузооборот предприятий автомобильного транспорта Приволжского Федерального округа (без субъектов малого предпринимательства) в I полугодии 2010 года
Таблица 3.12. Инвестиции в основной капитал Приволжского Федерального округа в I полугодии 2010 года
Таблица 3.13. Перевозки грузов предприятиями автомобильного транспорта Ставропольского края (без субъектов малого предпринимательства) в I полугодии 2010 года
Таблица 3.14. Грузооборот предприятий автомобильного транспорта ставропольского края (без субъектов малого предпринимательства) в I полугодии 2010 года
Таблица 3.15. Инвестиции в основной капитал Ставропольского края в I полугодии 2010 года
Имеется возможность приложения ретроспективного отчета по результатам 100 конкурсных торгов на исследуемую тематику с момента выхода аналитического отчета.
Отчет оплачивается отдельно.
Другие исследования по теме
Актуальные исследования и бизнес-планы
-
Антикризисный оперативный анализ «Дорожное строительство (Москва и Московская область)»
Рекомендации участникам рынка.
В условиях, когда достаточно сложно предопределить дальнейшее развитие событий, участникам дорожно-строительного рынка необходимо продолжать предпринимать антикризисные меры, направленные на укрепление различных секторов своей деятельности: финансового, сбытового, производственного и так далее. Можно выделить следующие действия, которые могут использоваться участниками рынка для снижения негативного влияния экономического кризиса, а также для наращивания своих позиций среди конкурентов: Обобщая, можно сказать, что для компаний, занимающихся строительством дорог, сейчас по-прежнему необходимо построение эффективной технологии бизнеса, а также нужно максимально выгодно для себя использовать сложившуюся обстановку, путем активизации своего продвижения на рынке и увеличении доли, высвобождающейся за счет ухода с рынка более мелких и слабых
-
Антикризисная оперативная сводка по рынку строительства: подготовка строительного участка и дорожное строительство
Незначительное снижение в 2009 году объемов ввода жилых домов не подтверждает влияния роста объемов жилищного строительства на развитие производства строительных материалов, так как ввод жилья обеспечивался за счет окончания строительства домов с высокой степенью готовности. Это подтверждается значительным темпом роста производства строительного стекла (ХХХ%), в том числе оконного стекла (ХХХХ%), по сравнению со снижением темпов роста основных строительных материалов.
-
Антикризисный оперативный анализ «Рынок строительства дорог в РФ»
1.1. Анализ ситуации на рынке дорожного строительства
Мировой финансовый кризис не повлияет на объемы строительства автомобильных дорог в России, заявлял в декабре 2008 года глава Федерального дорожного агентства (Росавтодор) Олег Белозеров. Никаких изменений в качественных и количественных показателях, по его словам, не должно было про-изойти. По итогам 2008 г. в России проложили 350 км новых дорог и 5 тыс. км капитально отремонтиро-вали. В 2009 году Росавтодор планировал увеличить эти объемы: построить еще 450 км дорог и 5 тыс. км реконструировать. В рамках транспортной стратегии до 2030 г. в России предполагается построить 145 тыс. км новых дорог. В бюджете на это выделяются огромные деньги - более 60 трлн руб.
По мнению некоторых экспертов, финансовый кризис даже играет на руку дорожникам: учитывая снижение стоимости ряда материалов, к примеру, цемента и металла, они могут выполнить больше, чем было запланировано. Однако даже в сегодняшних условиях все упирается в финансирование.
Как показывает мировой опыт, прокладывать дороги лучше всего именно в кризис: в это время, как никогда, дешевы материалы и рабочая сила. Например, вся дорожная сеть США была построена в годы Великой депрессии. Возможно, кризис поможет Росавтодору реализовать амбициозные планы пра-вительства. Рекоменд…
-
Рынок строительства и ремонта дорог в ЦФО
В соответствии с федеральной целевой программой «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)», на 2008 год было предусмотрено финансирование подпрограммы «Автомобильные дороги» в размере 118,2 млрд рублей. Большая часть средств была направлена в ФГУ «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Центральном регионе России Федерального дорожного агентства» (Москва), основной проект которого – реконструкция дороги М-4 «Дон», ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода г. Санкт-Петербург Федерального дорожного агентства» (Санкт-Петербург) и ФГУ «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства» (Хабаровск) на строительство автомобильной дороги «Амур» Чита - Хабаровск.
В 2009 году на строительство и реконструкцию федеральных дорог планировалось выделить ХХХ млрд руб., большая часть которых также должна была быть направлена в ФГУ «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Центральном регионе России Федерального дорожного агентства» (Москва), ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода г. Санкт-Петербург Федерального дорожного агентства» (Санкт-Петербург), а также на строительство и реконструкцию автомобильной дороги М-27 Джубга - Сочи до границы с Грузией (на Тбилиси,…
-
Рынок систем вентиляции и кондиционирования (декабрь)
Повторно применяемые проекты позволят существенно упростить процедуру различных согласований и, в конечном счете, сократить сроки строительства объектов и себестоимость одного квадратного метра.
|
сайт Друзей
