Блог: "Наши" помогут тем, кто не может уехать из Домодедово

Наши возят по сниженной цене - 19000 руб с человека

наверное эти негодяи очень сильно будут плакать от того, что их фото будут висеть на каком-то сайте

Им бут пох. Жил бы я там, и имел бы собственые колёса, спокойно бы катался и помогал.

"Наши" делают то что я тоже стал-бы делать. Молодцы. Пожалуй я вступлю в их организацию.

Ага и еже ли что езжать в москоу на уборку снега, а на НиНо пох?????

Я 22 всю ночь ездил по городу, и видел как камазисты всю ночь для вас дороги чистили, а вы им не спасибо, а "что гады так медленно".

Думайте сами!!!!!

Тоесть в тупую пиариться и наживать политичекие очки на чужом горе, это и есть "наши".

Помочь выехать из аэропорта.

С этой инициативой уже давно выступили жители Москвы и без пиара отвозили людей из Домодедово до метро.

Тоже молодцы.

Думаю стоит смотреть на этот поступок с другой стороны ,ребята предприняли попытку пресечь мародёрские поползновения ..

Добрые дела совершаются, молча. И не требуют пиара

Добрые дела делаются.

Вот это золотые слова.

есть вещи требующие огласки.. как например призыв.. коим является и как пример..

Интересно, как нашисты их будут фотографировать. Кстати, таксисты повышением тарифов не нарушили закон. Если будут выложены их фотографии в Интернет без согласия, то со стороны нашистов будет нарушение законов.
И что даст галерея из нескольких лиц таксистов? Основная масса таксистов - лица кавказской национальности. Для многих русских они на одно лицо.

Я слышал что они наклейки на неправильно припаркованные машины лепили, которые потом хрен сдерёшь, и я бы тоже так нарушал закон.

Да, безусловно есть чем гордится.

когда происходит несправедливость (а это несомненно низкий поступок) её нужно пресекать , варианты могут быть разными, НО В ДАННОМ СЛУЧАЕ ребята пробуют пресечь эту выходку оперативно и думаю это удастся…

Ну даже если и разместят, что дальше? Закончится всё тем, что "наши" скажут, что они разместили фото нехороших таксистов. И не более.

Дальше они приедут домой, и когда будут входить в подъезд на них пальцем будут тыкать и говорить "Смотри, смотри мародёр идёт" , и будет он не строитель мостов а козлоёб :)

Так он же таксист? )

Это из темы на аморальном про ложку дёгтя. Крылатое выражение.

С московским авиаузлом сложилась действительно беспрецедентная ситуация, соглашается эксперт компании АКГ «Развитие бизнес-систем» Александр Филимонов. «Это странная ситуация, в отличие от Европы, где у аэропортов есть профиль — кто-то занимается чартерами, кто-то внутренними рейсами, кто-то регулярными международными и так далее, — говорит эксперт в интервью BFM.ru. — Но ситуация с прибыльностью по статистике сейчас обстоит так: если, условно говоря, с пассажира на внутренних рейсах аэропорт зарабатывает рубль, на рейсах по СНГ — 2 рубля, то на регулярных международных — 4 рубля. Тот, кто получит международные регулярные перевозки, тот и получит главную прибыль».

В результате, основная борьба за прибыль разворачивается между «Шереметьево» и «Домодедово». «У «Шереметьево» есть определенный административный ресурс в лице «Аэрофлота», «Минтранса». «Домодедово» тут будет сложнее, он был создан с нуля, но при этом ему удается уже два года подряд завоевывать звание лучшего аэропорта московского авиаузла», — напоминает BFM.ru Александр Филимонов.

Народ, вы чего!? Охренели в своем опостылом мещанстве? Люди погибли, ни в чем не повинные! А вы про пиар да про рекламу? Ну вы и мудачье!

Думаю, обсуждение именно по теме. Здесь говорится про конкретные действия конкретной организации. Про ситуацию в целом описывается в новости на главной странице.

Люди погибли, и таксисты на этом мародёрят . Это плохо. Вот мы о чём. Тебе тоже надо открытым текстом.

Заметим что мародерят не только таксисты. Наши зарабатывают политические очки

В последних акциях и выступлениях "Наши" стали часто говорить о единстве, думаю это установка "старших". Именно единства нам не хватает, вместе мы граждане России посторили-бы раком воров в администрациях, продажных ментов, бандитов и вообще всех тех кто нашу кровь сосёт. Когда меня незаконно уволили из пожарки, я обратился к пожарным -"Я зарабатываю здесь копейки и мне не жалко уходить, а вас по одиночке так-же поубирают, если платить взятки не будете, вместе пошлите начальника, и ничего он вам не сделает". Они опустили головы, кто-то засмеялся, с тех пор дрючат их ещё сильнее, за ликвидацию лесных пожаров половину денег отдали начальнику. Вот пример из жизни. "Наши" призывают своим примером, говорят и показывают, и они заслуживают эти очки, я их уважаю за действие, они на стороне добра.

важно было придать огласке , эту новость ребята тут же в релизах отправили по всем радиостанциям и радиостанции подхватили на данный момент … осеклись таксисты….))))

По "Максимум" публикуют номера тех, кто готов бесплатно привезти или увезти. Есть все-таки ЛЮДИ!

Короче, надо ДЕЛАТЬ, а не пиздеть. Вот и все.

…







Собственно, совершенно все равно, сколько волонтеров поехали на машинах в аэропорт Домодедово вывозить тех, кто не мог оттуда выбраться, добровольно, а сколько по разнарядке. Не имеет существенного значения, почему так быстро было принято решение о том, что поезда «Аэроэкспресса» и маршрутки «Автолайна» бесплатно повезут всех желающих в Москву. Таксисты вели себя тоже вполне пристойно (в данном случае это означает, что они требовали обычные для аэропорта цены), и тоже не важно, почему: осознали трагичность момента или поняли, что в такой ситуации драть два счетчика чревато.

Важно, что после жутковатых кадров из взорванного аэропорта в сети не появилось других, тоже неприятных репортажей про залы ожидания аэропорта. Наподобие тех, что мы видели в конце декабря. Государственные и частные структуры, а также отдельные граждане смогли сделать так, что за трагедией не последовало позорища. И это очень важный прецедент.

Дело в том, что, скорее всего, нам придется привыкать к тому, что в любой момент каждый из нас может оказаться неподалеку от места террористической атаки. В способность государства решить эту проблему быстро и надежно веры нет. Самостоятельно бороться с террористами лучше не стоит. Гораздо полезнее приучить себя все время соблюдать меры безопасности и по возможности убедить в необходимости этого окружающих. И еще полезней – добиться того, чтобы жизнь между терактами не превратилась в цепь унижений, формально обусловленных антитеррористическими требованиями, а по сути не имеющих к ним никакого отношения.

Основа безопасности в атмосфере террористической угрозы – недоверие. Нельзя просто так садиться в автобус, не посмотрев внимательно на тех, кто собирается в нем ехать. Нельзя близко подходить к просто так стоящим на улицах чемоданам. Эти и другие правила давно известны. Скоро степень здравомыслия каждого отдельно взятого гражданина можно будет измерять по тому, насколько хорошо он их знает и готов применять.

А вот основа выживания в атмосфере террористической угрозы – готовность к самоорганизации. Желание и способность забыть на некоторое время о личных делах и сиюминутной выгоде ради помощи пострадавшим. Это касается не только людей, но и частных и государственных структур. Некий зачаточный пример тому мы видели вечером в понедельник в Домодедово – как раз в случае с вывозом граждан из аэропорта. К такому не привыкли. Граждане, искавшие такси, порой шарахались от волонтеров-таксистов, поскольку не представляли себе, что у нас кто-то что-то может добровольно и бесплатно сделать.

Летом во время лесных пожаров многие люди, сочтя, что государство не справляется со своими обязанностями, стали формировать волонтерские отряды для борьбы с огнем, а также собирать посылки для пострадавших. «Изрядно всепонимающие» пользователи интернета потом страшно забавлялись, подсчитывая долю волонтерских усилий на фоне того, что в итоге (хоть и с запозданием) было сделано государственными структурами. Сравнение было не в пользу волонтеров; впрочем, если сравнить их возможности с ресурсами государства, то разница не так уж и велика. И уж точно подарком судьбы можно считать проявленную способность людей к самоорганизации, готовности действовать самим, а не по команде. Что-то подобное возникает и в случаях, когда жильцы дома узнают, что в их дворе на месте детской площадки предполагается построить еще один жилой дом.

Научившись помогать друг другу при форс-мажорных обстоятельствах, закрепив навыки кризисной самоорганизации, люди рано или поздно начнут помогать друг другу ради обычной жизни. Это не может не привести к существенным переменам.

Не переживайте Леночка, вам и остальным Нижегородцам не придётся самоорганизовываться и ждать атаки. Москва -цель важнее для терроризма. К тому-же вы недооцениваете работу спецслужб, дома не взрывают, воду в кранах не отравляют, а вот по башке при входе в подъезд стукнуть могут, так ведь не перестали входить в подъезды горожане. Но вы правы, нация сплочается перед лицом угрозы, дружнее нам быть не помешало-бы. Невероятно, как девушка с такими красивыми глазами может думать о … может думать ?

«Пиар на крови»: «Нашисты», спамеры и sms-мошенники устроили кровавую вакханалию на теракте в «Домодедово»» / Блоггеры: «Это было рядовое начало…
Дневник Elena@82: «Пиар на крови»: «Нашисты», спамеры и sms-мошенники устроили кровавую вакханалию на теракте в «Домодедово»» / Блоггеры: «Это было рядовое начало…

Мэр Москвы объявил войну столичным бомбилам

Специальный знак «Московское городское такси», аттестация водителей такси и официальный реестр появятся в столице в ближайшее время, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин в понедельник в ходе совещания по решению транспортных проблем города.
Мэр Москвы напомнил, что в 2008 году в Москве был принят закон о такси, но до сих пор не были приняты необходимые для его реализации решения городского правительства.
«Речь идет о формировании городского реестра официальных такси, создании положения о городских стоянках, аттестации водителей и использовании специального знака «Московское городское такси». Такие решения мы должны принять в ближайшее время», – сказал Собянин, передает РИА «Новости».
По его словам, рынок такси «сам по себе в городе цивилизованно не возникает». «За последние 20 лет ситуация только ухудшилась», – отметил мэр.
По его данным, в Москве насчитывается около 9 тыс. такси, работающих легально, и около 40 тыс. нелегальных машин. «Очевидно, что нелегальный извоз таит в себе ряд серьезных проблем, первая из которых – безопасность пассажиров», – отметил градоначальник.
Кроме того, по его словам, нелегальные такси нарушают права официальных таксистов и лишают их возможности парковки у аэропортов и вокзалов. «Нелегальный бизнес не платит налогов. Эти средства могли бы пойти на развитие общественного транспорта и того же такси», – считает Собянин.
По его мнению, необходимы изменения в федеральном законодательстве в части лицензирования, квотирования перевозок, а также введения административных штрафов за нелегальный извоз.
Мэр поручил составить план первоочередных мероприятий по решению вопросов, связанных с работой такси.