Блог: Вот это, я понимаю, Оптимизм!

если вы без ума от секса с ведром с гайками, купите себе конструктор под названием ВАЗ… ))

импортные интереснее :)

как я Вас понимаю :)

хотя далеко не все :)

Мне кажется, у нас пол страны начинало водительскую карьеру на "зубилке" - так что это как первая любовь

Я на классике начинал, продолжал на зубиле, и вот зубилка да - как первая любовь. У камрада Михаила, с которым мы гаражным спортом занимаемся - до сих пор стоит в гараже 21083 1998г.в. - рука не поднимается продать, да и порой машина незаменимая. Ну не поедешь же летом на речку в грязи и поля на BMW :)
Да и мы, помнится, катались на Светлояр с бмв-клубом именно на восьмерке, и не пожалели - под ней можно было от солнца спрятаться, и по полям рассекать на разведку никаких проблем :)
Не, у меня в основном позитивные впечатления остались, своих денег машина точно стоила.

я чего то не понял… а кто автор? Дима? или некий Андрей из кемерова? Сначала когда подумал что Дима… хотел много много написать, теперь думая что автор - виртуальный какой то… решил не тратить буквы… а то в интернете скоро из за таких как я букв не останется:)

эт чем же я менее виртуальный, интересно :)

А вообще меня просто зацепил этот пост, вроде бы и стёб, а вроде и не совсем - есть что-то в этом знакомое и родное :)

слава богу отмучался, нет в этом ничего родного и знакомого чем быстрее вы этот ужас забудите тем лучше. Этот кровосос ВАЗ в который я вкладывал и вкладывал, в который государство вкладывает миллиарды денег живет и пухнет, вчера слышал импортный завод закрылся - нечем даже зарплату заплатить, а эти свиньи живут и процветают. На самом то деле у меня притензий к ВАЗу не на одну страницу, но честно говоря лень писать ибо я как выше написал - "отмучался" отдав 6 лет своей автомобильной жизни этим криворучкам

ой да ладно, это значит не повезло :)

когда у тебя ребенок в 60 лет - вот это несчастный случай, а когда на голову пианино падает это так - не повезло (с) :))

мне не повезло? а вам значит повезло
кузов: не одной ровной детали, все угловатое, нет четкой боковой линии, зазоры, шумозащита никакая, пластмасса незакрепленна(крепиться на одноразовые пистоны), между салоном и внешнем пространством нечем не ограниченный доступ воздуха в дверях через отверстия под штатные колонки и вентиляцией наружу, корпус сильно подвержен коррозии (особенно классика).
подвеска: стучит у любой машины(послушайте повнимательней, правда возможно я шибко продвинутый слухач)
левый шрус (10 серия): не ходит более 30000 км начинает шуметь.
система торможения задних колес: после поездки по дождливой погоде при торможении возникает шум как буд то вы работаете на наждачном станке а не тормозите.
При разгоне до ста- стадвадцати ощущение что взлетаещь на кукурузнике - аэродинамика никакая.
При езде на скорости через уплонители в передних дверях с фронта с шумом сифонит воздух - просто конструкция такая (10 серия).
Система тросика сцепления кашмар!!!
Система салонного вентилятора (10 серия)Ж для съема нужно разобрать полмашины.
Краник печки(классика): при замене покроешь матом всех и вся, пожелаешь конструктору засунуть этот краник себе в задницу.
при покупках: не разу не попадал на нормальные диски, все при балансировке имели грузы с утюг величиной. Большинство продаваемых деталей сделано непонятно где, абсолютно никакого качества. Шрус с шариками не берите! Ролики для ремня грм начинают трещать через несколько тысяч (если не сразу)
…..
да много еще чего, свободные пять минут кончались

шумка-дырки… так не надо кушать сапожные шнурки :)

классика конечно это не то, а вот зубилка норм. То что запчасти производят все кому не лень есть такая проблема, но это не проблема машины. Некоторые и на BMW ставят непонятно что подешевле, а потом кричат что бэха ломучий отстой :)

тросик сцепления? 15 минут на замену, шрусы GKN, сцепление ВИС, диски штамповка KFZ, стекла строго борский стекольный

а по корпусу нет замечаний? к двигателю 21124 претензий не было. Тросик сцепления 15 мин - да это не долго, но он начинает скрепеть через пару дней. А вообще конечно машина нормальная… да нормальная машина…. еще насовать туда диски, подвеску перебрать снять с мерса и поставить все- а так машина ничего

не надо делать из нее мерс - это рядовая рабочая лошадка для недорогого перемещения попы из точки А в точку Б.
кузов гниет, это известно

"Восьмерка" - хорошая, это моя учебная машина…
Говорят, в ее доводке принимали участие инженеры фирмы Porsche. Именно поэтому она получилась такой приятной в управлении и спортивной.

да? принимали? это они наверное пимпочку для антены разрабатывали:)))
Одно дело учиться - другое эксплуатировать… помните анек?
"а ты не путай экскурсию с эмиграцией"

«Бессмысленно внушать представление об аромате дыни человеку, который годами жевал сапожные шнурки…»

как не все дыни свежи и ароматны, так и шнурки бывают очень даже неплохими :)
просто их не жевать надо, а использовать по назначению.