Блог: Вечное метро. Нижний новгород

Подземная архитектура нашим ваятелям более-менее удается. Чего не скажешь о надземной.

Ну нарисовать черта лысого можно - а вот как получиться в живую, тот еще вопрос!)))

я бы сказал - наоборот.
Проект станции не айс вышел. Входная группа - еще ничего.

Вроде какого-то стерильного вагончика для default city

скорее бы! а выглядит здорово

Вопрос когда и как сделают!)))

проект очень даже симпотично смотрится, надеюсь построят не хуже)

Это еще большой вопрос как построят и что получится!)))

интересно, а кто из архитекторов поектировал эту станцию? или чья мастерская хотя бы?

Это страшный секрет!)))

прям совсем-совсем страшный, что никому сказать нельзя?))) ну вот(

Страшный - страсть скока денег за него заплатили!)))
ЗЫ сам не знаю!((( Это про автора

жалко…ну ладно, когда-нибудь этот секрет раскроется)

Может быть кто-то больше знает - просто надо спросить!))

может быть)

Не потеряйте сон,считая денги в чужих карманах.Чтобы лучше спалось сообщу,что на хлеб,вероятно,хватило, ну а не масло…вряд ли…

Это ж какая буханка тогда?)))

Вы владеете вопросом о ценообразовании в проектировании?

Некоторый опыт в проектировании есть, но только технологических схем и установок!

Полагаете,что это дает Вам право делать увернные заявления,что интерьер станции выполненный по заказу бюджета стоит несметных денег?:))) Возьмите сборник ,калькулятор и посчитайте,раз уж имеете опыт в проектироавании:)

Есть даже специальные программы для расчетов сметы!)))
ЗЫ Дыма без огня не бывает

А дым-то в чем?:)

Дым? Два пишем - шесть на ум пошло!)))

А что нибудь осмысленное можно написать? Без аллегорий:)

Официальная сумма заказа и сколько получил ПП!

А кто такой ПП?

Павел Пресняков

Павел Пресняков,я думаю,получает свою обычную ежемесячную зарплату архитектора проектного института.

Павел Пресняков,я думаю,получает свою обычную ежемесячную зарплату архитектора проектного института.

Направьте свой маниакальный интерес к всяческого рода распилам в другую область.Что-либо пилить в проектировании можно только за счет урезания собственного вознаграждения за проект.Стоимость проектных работ и так сейчас мизерная.Это вам не стройка,не процесс выделения участка и т.п.Проектирование имеет очень простую и легко считаемую себестоимость,которая в основном состоит из заработной платы.Так что раздувать и отпиливать особо нечего.

Направьте свой маниакальный интерес к всяческого рода распилам в другую область.Что-либо пилить в проектировании можно только за счет урезания собственного вознаграждения за проект.Стоимость проектных работ и так сейчас мизерная.Это вам не стройка,не процесс выделения участка и т.п.Проектирование имеет очень простую и легко считаемую себестоимость,которая в основном состоит из заработной платы.Так что раздувать и отпиливать особо нечего.

))) Логично! Это не стройка!

А текст прочитать сложно?:)

Спасибо за наводку!)))
ЗЫ Добряк - случаем не сам Павел Пресняков?

Обижаете…в Метропроекте такие нищенские зарплаты,что Добряк там не стал бы работать:))))

Понятно! С Добряком разобрались!
ЗЫ осталось с ПП разобраться!)))

спасибо, что указали на мою невнимательность, "Добряк".
текст я читала.

метро конечно штука хорошая, но куда оно упрётся? я имею ввиду, что метро для жителя верхней части города так и останется невостребованным. ну не вижу я смысла сесть в метро и потом опять штурмовать автобус чтобы доехать до щербинок, печёр, кузнечихи. да, тем кто каждое утро ездит из заречной части города до пл. горького метро будет очень удобно (хотя опять же там не охвачена бо'льшая часть территории).
вывод: будет ли когда-нибудь метро удобным для всех жителей НН, думаю вряд ли доживу до этого, т.к. скорость строительства и финансирование этого строительства может только огорчать.

кстати, а кто нибудь слышал о перспективах развития метро в нижнем? куда поведут ветки в верхней части города? будет ли развиваться в заречной (сормово, московское шоссе и т.д.)?

вот интересный человек
сначала заявил что метро не нужно, а только потом стал интересоваться планами дальнейшего строительства

пошукайте, ближайщие планы (оперный и сенная) публиковались в мельчайших подробностях

угу, яндекс и гугл ищо никто не отменял

Нужно метро, однозначно! Вот спланировать можно было и получше!

трамвайное сообщение нужнее

где я говорил, что оно не нужно? тыкните мне пальцем в то место текста где я написал: "метро в НН не нужно". да и ближайшие планы я сам знаю. я спрашивал про глобальные планы. например: сделать две кольцевые одну в верхней части другую в заречной или типа того.

вот jasper-foter выразил мою мысль лучше, метро нужно, но спланировать можно было и лучше

Если так обеспокоены светлым будущим,найдите в инете транспортную схему утвержденного генплана города и увидете перспективу развития метрополитена. Метро в Щербинки будет,более того,оно будет закольцовано с автозаводской веткой.Будут развиваться и другие направления.

что касается глобальных планов, то зачем все так упрощать? глобальные планы должны увязываться с генпланом, во-первых, а во-вторых развитие метро, как и любой другой транспортной системы, должно быть активным, а не реактивным как сейчас. Но, мне кажется, у нас еще долго будут идти реактивным путем.

Мдааа…
В советское время за такую унылую уё***щную архитектуру станции метро расстреляли бы.. а теперь архитектор изучил как экструдить сплайны в архикаде и лечит о каких-то там чайках.. у меня дизайн интерьера квартиры в сто раз лучше, чем эта станция. Сравните с хотябы этим терминалом в соседней теме: Новинки технологий: Терминал будущего
, сразу понятно станет насколько далеко современная архитектура от России и от НН.

Но больше всего меня пугает перспектива увидеть фотопано в фотографиями города. Хорошо еще если это будут фотки Дмитриева, растянутые из жпегов с интернета и, как следсвие мутные и пикселизированные. Но если это будут фотографии каких-то местных современных "фотохудожников-из-союзов-фотохудожников" (не спорю, есть исключения), то в деградации культурного уровня ответственных лиц по приему таких "архитектурных" достопримечательностей можно ставить жирную точку.

Кстати, если что, то красивые и технически грамотные фотки Нижнего Новгорода у нас с Лешей имеются в большом количестве. :)

tere-photo.livejournal.com
lifanov-l-bpyc.livejournal.com

Нормальных архитекторов мало осталось!(
ЗЫ Спасибо за хорошие фотки!

Полагаю,что павильон не пройдет через совет.Архитектура достаточно примитивная.Определенное цитирование стилистики УВД явно неуместно. Интерьер прокатит в категории соотношения цена-качество.

Думаешь прокатит? Если нормально сделают! А то получится как всегда!((

Если смотреть на тенденцию оформления последних сданных станций в РФ - Москва, Новосиб, Казань - то все как-то печально. Разве что СПб порадовал новой станцией.

Не хватает сталинской монументальности?)))

не хватает ощущения общей концепции оформлении. Наляпано всего как попало.

Сегодня вот в Нске станция открылась - стены станции в духе хай-тек минимализма выполнены, а колонны - типа ампир, только из совеременных материалов. В итоге - нескаладуха какая-то вышла.

Ляпают как попало и из чего попало - вот и получается что попало! Экономия однако!)))

дело даже не в исполнении и материалах, а в начальной концепции

Про начальную концепцию - принимается по принципу максимального распила!(((

У Вас в каждой теме дежурная реплика про распил…. Это главная Ваша озабоченность в жизни?:)

Главная озабоченность - как обычно, секас!)))

вот давайте лучше про секс, чем про распил.
Оно как-то жизненнее.

… сейчас начнется про распил в сексе …

пойду-ка за попкорном сгоняю :)

Распил в сексе - это расчлененка!)))

однако, мсье знает толк в извращениях

И чего только в инете не увидишь!)))

ееее! ***затарился ищо и шашлычком

Секс и жизнь!))) Прямо как название научно популярного журнала!))

Прошло время,когда метро было одной из площадок,демонстрирующих превосходство социалистического образа жизни.Но и инерция еще осталась и выражается она в том,что все-таки станции проектируются по индивидуальным проекта. В Европе метрополитены делаются без интерьеров.Вернее интерьеры перронов мало чем отличаются от интерьеров туалетов.Качественно,чисто,но без признаков архитектурного произведения.

Ну если бы было сделано по принципу "туалета" - я бы и слова не сказал. Ибо у туалета тоже должна быть своя определенная эстетика.

А здесь же есть претензия на дизайн, на идею, а в итоге - даже туалеты в некоторых кафе оригинальнее выглядят :)

Прошло время,когда метро было одной из площадок,демонстрирующих превосходство социалистического образа жизни.Но и инерция еще осталась и выражается она в том,что все-таки станции проектируются по индивидуальным проекта. В Европе метрополитены делаются без интерьеров.Вернее интерьеры перронов мало чем отличаются от интерьеров туатетов.Качественно,чисто,но без признаков архитектурного произведения.