ГАЗ планирует выпускать Volkswagen и Skoda

Да чего бы не планировали выпускать, все равно волги получаются :-)

Вроде в прошлом месяце был Мерседес.

Угу… Mercedes, Volkswagen. Мои любимые марки автомобилей… Обидно будет, если ничего у них не получится.

Мерс Спринтер, Шевроле Авео и теперь Фафагены со Шкодой. Мощности позволяют, я так понимаю. Так что ждем и того и другого и третьего. По мерсам уже все подписано, по остальным пока в процессе.

вот такие надо у нас выпускать спринтеры


Изображение с http://newautocar.ru/uploads/posts/55861616430_mercedes-benz-sprinter-4x4-inch-70.jpg

Ах,как они уже замучали нас своими предложениями!
Тоёта,Форд,Мерс,Шкода,ФВ.Крайслер…кого ещё забыл?…Так и вьются!
Плохо им без нас! Только в ГАЗе спасение своё видят…

Жаль,кроме несусветного по цене "Сибира",провального по продажам и несколько лет мучительно внедрявшегося-ничего пока не видно…:-((

Завод должен работать, люди на нем должны работать. если завод выпускает продукцию - это уже хорошо.

сказано же: после сбоки обработать напильником! а то опять паровоз получится…

Все вам хиханьки! а когда в этом г-не варишся обидно - свои разработки (ГАЗ-3111, -3115, ГАЗель-2) засунули и играться то Siber, то Muxus, теперь дв. Cummins!!! И полная эйфория - отверточная сборка 30 тыс. Шкод и Фольков в год! Какие на х… рабочие места - в Калуге более 100 тыс авто в год собирают 3000 рабочих! Для прежних объемов ГАЗа это фигня.

Не нашел точных цифр по калужскому заводу, но изначально там было 3500 рабочих мест, еще до выхода на 100тыс в год, и до полного цикла. Если есть точная инфа, делитесь. Тут еще важен такой момент - по условиям контрактной сборки производитель должен с каждым годом увеличивать локализацию, и для того же фафагена ГАЗ может стать удобной площадкой. Хотя это время покажет.

Что касается ГАЗа - конечно обидно, но все ж хотели рынок - вот он рынок. 3111, уж простите, уродство то еще, на какого потребителя это делалось непонятно, Газель-2 не видел, интересно посмотреть.

С другой стороны, Газели то не сворачивают - спрос на них, как я понимаю, стабильный.

Статья была (где-то перед Н.Годом) про сборку в Калуге - весь штат 2800 чел, планируют увеличить до 3000. Локализация агрегатов должна быть у Фольк и Шкоды, но ГАЗ будет использован только для сборки а/м - ни технологий, ни конструкторов, скорее всего на высвободившихся линиях (т.е. никакой дополнительной роботизации). Это регресс други(
Локализация по двигателю и трансмиссии ожидается при выпуске Спринтера.
На счет уродства 3111 - дело вкуса, мне тоже сначало было не очень. Но, достаточно современное шасси (не считая зад. рессор): прогноз. сминание кузова, ABS в базе, подготовка под фронтальные подушки, реечный гур, антикливковая перед. подвеска, подрамник - можно ряд 4-ку и V6 ставили и т.д. - это щас этим никого не удивишь. Шикарная управляемость, плавность хода, острый руль! Поставь на это шасси понравишуюся будку. После 3111 на 3110 все бесило.

Если вправду цифры такие-то сколько на ГАЗе работало народу в лучшие годы? кто помнит?
И собирали,если склероз мне не изменяет -максимум 70-80 тыс. Волг.И грузовиков сколько-то ещё…засекречивали всё их количество)

зря.мне насчет ГАЗа обидно крайне - вся моя семья,старшее ее поколение,там работала.

Да пусть делают чё хотят, хоть запорожец!!! Главное чтоб места рабочие были.

что ни делали братья Черепановы , всегда получался паровоз..